“鲲鹏”展翼！“运-20”入驻西北工业大学

夏日清晨，一轮红日从海平面(hǎipíngmiàn)上升起(shēngqǐ)。海军某勤务船大队的一艘拖船正缓缓驶离码头，协助某型战舰出港。 透过(tòuguò)挡风玻璃，军士船长葛鹏飞看着战舰渐行渐远，眉头微蹙(cù)若有所思。 走向深蓝，是他加入(jiārù)海军的初衷。而(ér)如今，军港码头是他驾驶拖船航行最多的地方。 在人民海军(hǎijūn)水面舰艇的体系中，葛鹏飞和他的船，是一个(yígè)“非典型”的存在。使命之一，就是港内拖带。 小小拖船(tuōchuán)，在艨艟云集、舳舻相接的军港，看似不起眼，却是大型(dàxíng)舰艇离靠码头的重要保障。正是(zhèngshì)有了小小拖船开足马力“顶”和“拖”，大型舰艇才能安全顺利离靠码头。 葛鹏飞(péngfēi)的战位很小——从船头走到船尾，慢点走也仅需(xū)几十秒。船长的战位不足1平方米，在(zài)这个仅容转身的战位上，葛鹏飞驾驶拖船，航行在他的使命航道。 葛鹏飞的世界很大——这些年，他们的拖船将驱逐舰、登陆舰、两栖攻击舰等一艘艘战舰送入(sòngrù)大洋、接回军港(jūngǎng)，以特有的方式助力(zhùlì)人民海军走向深蓝。 19岁入伍那年，葛鹏飞第一次离开老家。那时候，他(tā)怎么也想不到，自己有一天(yītiān)会当上船长。 “新(xīn)时代，我们是幸运的一群人。”2017年，这支勤务保障力量应运而生，在(zài)改革大潮中迎来(yínglái)前所未有的发展机遇。入列未满半年，东拖858船受命前往某海域执行演习任务，应急拖带、处置(chǔzhì)伤情、转运伤员，经过7天7夜(yè)的连续战斗，圆满完成任务；入列第二年，首次执行为某型登陆舰进行补给任务；去年，他们协助新型战舰离靠码头(mǎtóu)…… 12年的(de)军旅生涯，葛鹏飞的个人经历与人民海军的加速发展交织在一起，描绘出一幅别样(biéyàng)的圆梦图景。 军士船长葛鹏飞在现场(xiànchǎng)指挥。（刘毅 摄） 海军某勤务船大队执行出海(chūhǎi)保障(bǎozhàng)任务。图为东拖858船正在航行。（刘毅 摄） 始终坚持优秀标准，才能成长为更优秀的(de)兵 朝阳从(cóng)江面(jiāngmiàn)升起，东拖858船上，士兵们昂首挺立，在甲板上映出一排影子。站在驾驶室中央的军士船长葛鹏飞正操纵拖船，协助战舰驶离(shǐlí)码头。 返航途中，下士孙宇浩偷偷瞄着比(bǐ)自己高半个(bàngè)头的葛鹏飞，心生羡慕：“我何时才能当上船长？”在(zài)战友们心中，葛鹏飞已成为“学习的榜样”。 这位(zhèwèi)1994年出生的军士船长，依然记得刚入伍时的场景。 2013年，全国征兵时间统一由冬季调整到夏秋季。即将(jíjiāng)大专毕业的葛鹏飞成为政策调整后的第一批(dìyīpī)受益者。 新兵下连后(xiàliánhòu)，葛鹏飞被分配到海军某勤务船大队，成为一名信号兵。那时，葛鹏飞的专业考核成绩处在下游(xiàyóu)。 看着成绩公示栏上一排红色数字，葛鹏飞心里满是羞愧。从小到大，葛鹏飞有一股不服输的劲头。上学时，和同学比赛跑步输了，他(tā)就每天加练，一定(yídìng)要超过对手。实习时，为了(wèile)拿到聘用合同，他勤学苦练，成为实习生中第一个被公司(gōngsī)录用的人。 成为海军信号兵，更不(bù)能当最后一名。葛鹏飞虚心向班长请教，手旗、灯光、发文等业务，哪里不精练哪里。读码是信号兵的基本功，要求眼睛一眨(zhǎ)不眨紧盯信号灯，一般人坚持1分钟不眨眼(zhǎyǎn)已经很难，但葛(dàngé)鹏飞咬着牙给自己定下2分钟的目标。 葛鹏飞的努力(nǔlì)换来收获(shōuhuò)。在第二次专业考核中，葛鹏飞打了一场“翻身仗”——排名跃居前列，各课目均达到良好水平。 那时，葛(gé)鹏飞感觉自己(zìjǐ)可以喘口气、歇一歇了。一次值更时，时任船长梁大伟与葛鹏飞分享了自己的成长故事。梁大伟的一句话深深打动了他：“始终坚持优秀标准(biāozhǔn)，才能成长为更优秀的兵！” “可贵(kěguì)的是他坚持住了(le)。”看着葛鹏飞操纵拖船返回，如今已是大队长的梁大伟点头赞许，脑海中浮现出葛鹏飞参加(cānjiā)搜救训练考核时的场景。 那次考核，10人一起寻找目标，葛(gé)鹏飞第一个(dìyígè)发现目标。刚开始，梁大伟认为，这是运气好。 没想到，此后每次搜救训练(xùnliàn)考核总是葛鹏飞率先发现目标。问及诀窍，葛鹏飞说：“没有其他，就是靠平时点点滴滴地用心学习(xuéxí)积累。” “坚持是一种态度，更是(gèngshì)一种能力。”葛鹏飞深信，即使天赋(tiānfù)不够，只要足够坚持，也能厚积薄发。 “他就是一个闲不住的人！”战友们评价葛鹏飞，除了干好本专业，他还(hái)向船上其他战友取经。驾驶室、前甲板(jiǎbǎn)、厨房……处处都能(néng)看到他的身影，雷达、帆缆、炊事等专业他都会。 机遇总是留给有准备的(de)人。2016年底(niándǐ)，葛鹏飞被选中前往造船(chuán)厂接船。次年，东拖858船正式入列。而这一年，我国首艘国产(guóchǎn)航母和055型万吨级驱逐舰首舰相继下水，还有许多战舰也加入人民海军序列。 这一年，对于大队(dàduì)来说是职能使命拓展的一年，对于葛鹏飞来说也(yě)是梦想起航的一年。“赶上了海军快速发展(fāzhǎn)的好时代，处处都是机遇，必须努力抓住。”葛鹏飞说。 梦想的航程，需要(xūyào)坚守更需要开拓 信号兵离(lí)船长的距离，有多近？ 只有几步——驾驶室里，他们的身影重叠(chóngdié)在(zài)一处，他们的声音交汇在一起。 信号兵离(lí)船长的距离，有多远？ 可能(kěnéng)是几年，也可能是一辈子——想当船长除了努力还得有机遇。 那年(nànián)，调整改革后，部分优秀士兵成为辅助船艇指挥员。 听闻单位遴选军士船长，葛鹏飞第一个报了名，郑重地(dì)写下一份转岗申请书。内心同样泛起涟漪的，还有来自大队其他专业(zhuānyè)的多名(duōmíng)骨干，大家跃跃欲试。 几轮测试下来，入围的仅有(yǒu)4人。考验，仍在继续…… 一天深夜，拖船餐厅里，葛鹏飞(péngfēi)埋头学习专业书籍。一同入围的其他战友，也在(zài)为集训考核做(zuò)最后冲刺。“我们只有3个月时间集中学习理论，每分(měifēn)每秒都弥足珍贵！”回忆起那段时光，葛鹏飞的目光透着坚毅。 3个月后，葛鹏飞顺利通过考核，被任命为某型拖船副船长(chuánzhǎng)。当副船长的第一关，是参加独立(dúlì)操纵考核。 凭着那股不服输的劲，葛鹏飞(péngfēi)加班加点补课学习。2018年(nián)6月，葛鹏飞驾驶拖船顺利通过独立操纵(cāozòng)考核。入伍4年的他，成为当时战区海军最年轻的军士副船长。 渐渐地，葛鹏飞感受到了这份(zhèfèn)荣耀背后的神圣责任——这份事业虽然平凡但不可或缺，军舰远航的背后少不了小小拖船的身影，他们(tāmen)必须以高度责任心守护战舰(zhànjiàn)的每一次航行。 一次，拖船(tuōchuán)带着补给物资(wùzī)，穿越波峰浪谷，前往指定海域。葛鹏飞的内心像海浪一样久久不能平静，这(zhè)是他首次随船执行登陆舰补给任务。 “登陆舰像山一样，抬头向上看都看不到(kànbúdào)它的(de)顶。”第一次近距离接触登陆舰，葛鹏飞惊叹不已。 经过(jīngguò)不断磨合，他们顺利完成补给任务。这次任务的成功经历，令葛鹏飞更加坚定当初(dāngchū)的选择。勤务船虽然是配角，但(dàn)在未来作战中有着不可替代的作用。 或许，这正是这份事业的迷人(mírén)之处。不同的操船(cāochuán)技术、全新(xīn)的使命任务……葛鹏飞和战友们立足岗位刻苦训练，以更高的能力素质适应新任务新要求。 从登上东拖858船那天起，葛鹏飞坚持写笔记，记录他的工作心得与经验。他希望有一天，随手写下的文字，能(néng)对(duì)后来人有点用。 “我们在时代大潮中破浪前行。”葛鹏飞说，“见证大国(dàguó)重器，守护战舰远航，我们要保持一往无前(yīwǎngwúqián)的奋斗(fèndòu)劲头，才能不辱使命、不负重托。” 阔步新(xīn)征程，越干越有劲头 天蒙蒙亮，葛鹏飞驾驶拖船保障某型战舰(zhànjiàn)驶离码头，这是他执行频率最高、最重要的(de)工作之一。 2020年底，葛鹏飞被正式任命为东拖858船的第二任船长。尽管他已是船上名副其实的“老兵(lǎobīng)”，但他依然感到压力。这不仅是身份改变，更是思维重塑。当副船长时，船长安排他干啥就(jiù)干啥；成为(chéngwéi)船长后，船上的事都需要(xūyào)他决定。 上任后，大队领导与葛鹏飞(péngfēi)的谈话，让他记忆深刻：“从单打独斗的技术骨干，到带领一艘船、一个(yígè)分队执行任务的指挥员，肩上的使命更重了(le)，责任更大了。” 万事开头难，越难越要开好头。为了帮助葛鹏飞打开工作局面，大队领导专门到船上蹲点(dūndiǎn)帮建，手把手教方法(fāngfǎ)、传经验。 为了尽快带出(chū)一支过硬团队，葛鹏飞针对人才短缺等难题，积极搭建传帮带(bāngdài)平台，在船上开展“一专多能(yīzhuānduōnéng)”训练。平时操练，对接受能力较弱的战士，葛鹏飞用心帮带，动作不熟练、课目不达标就耐心(nàixīn)讲解、演示(yǎnshì)操作。看着他忙碌的身影，不少战士坦言：“船长真心实意教我们，让我们感到温暖、有了信心。” 打开(dǎkāi)船上每名战士的(de)笔记本，扉页上都有一份个人专属的成长路径图和发展规划表。一年、两年、三年……要读多少书(shū)，要考哪些证，要完成的目标，要达到的能力水平都一目了然。这是葛鹏飞与每名战士一起商量制订(zhìdìng)的“成长套餐”，并坚持督促大家完成。 辛勤汗水灌溉出丰硕(fēngshuò)果实。如今，该(gāi)拖船人人熟练掌握3种以上专业技能，三分之一的战士能够在3个不同岗位上独立值更，不少战士因训练成绩突出立功受奖(lìgōngshòujiǎng)。 一天，葛鹏飞和战友们执行(zhíxíng)完拖带任务归港，正在吃晚饭。突然，船上接到求助(qiúzhù)信号：“一艘地方船只失控，请求救援拖带。” 经请示上级批准后，东拖858船紧急出航。经过1个小时的努力(nǔlì)，他们成功将(jiāng)失控船只拖带至指定锚地，保证了人民群众(qúnzhòng)的生命财产安全。 近年来，东拖858船连续两年被评为“四铁(sìtiě)”先进单位，并荣立集体三等功，党支部被上级党委表彰(biǎozhāng)为“先进基层党组织”。 长长的码头上，多种型号舰艇靠泊(kàobó)。数百米距离，很近又很远。 很近，走(zǒu)路步行一会儿可以抵达某型战舰靠泊码头；很远，是因为这条路，葛鹏飞走了12年，还将继续走下去。 在这里，舰艇从当初的(de)一种型号到现在(xiànzài)的数十种，葛鹏飞保障的舰艇吨位(dūnwèi)越来越大。由小到大，由少到多，不仅(bùjǐn)意味着武器装备的更新换代，更代表着海军作战能力的拓展与延伸。“这个兵当得值，越干越有劲头！”葛鹏飞说。 ■二级(èrjí)上士 李晋栋 人生的(de)道路上有许多需要抉择的关口，或是一路向前，风雨无阻；或是选择转身，另辟蹊径。我(wǒ)选择的方式只有一种，那就是前进。 曾经，我的世界很小。连绵的黄土高坡，将家乡(jiāxiāng)与外界的喧嚣(xuānxiāo)隔离开来。 20岁那年，正在上大学的我(wǒ)决定参军入伍。小时候看着河水都“晕(yūn)”的我，成为一名海军战士。怀揣着“驾驶战舰、驰骋大洋”的梦想，我毫不犹豫(háobùyóuyù)地选择了操舵这一专业。 然而，人生往往事与愿违。新兵下连那天，踏上(tàshàng)甲板，我的(de)心就“凉了半截”——和电视上的军舰完全不同，排水量仅500多吨的拖船静静地靠泊(kàobó)在码头，狭小的空间、密闭的舱室……失落感像(xiàng)拍打着船体的浪花，一直不停歇。 经历沮丧与失落(shīluò)，在(zài)战友的鼓励下，我最终决定在这艘拖船上干下去。 第一次(dìyīcì)出海，大海就给了我“下马威”——晕船。 海上的(de)风浪连续袭来，拖船就像漂浮在海面上的“不倒翁”。为了让(ràng)自己稍微(shāowēi)舒服点，我抱着救生衣趴在凳子上。一边值更，一边呕吐，每一分钟都是煎熬。 “晕船哪能(nǎnéng)当海军？”我努力克服晕船等生理不适，逼着自己时刻保持战斗状态，一刻也不敢松懈。几个月后，我终于不再(bùzài)晕船。 过去6年，得益于大队开展“一专多能”训练，我在东(dōng)拖858船上的各个战位(zhànwèi)上都干过，可以说每个专业都摸了个“门清”。 2021年，经过层层考核，我被任命为东(wèidōng)拖858船副船长。同年9月，我顺利(shùnlì)晋升中士。 机遇，意味着挑战。当副船长的第一关，是参加独立操纵考核。我加班加点学习，最终顺利(shùnlì)通过考核，拿到(nádào)驾船出海的“上岗证”。 身份的变化只要一纸命令，胜任(shèngrèn)岗位却非(fēi)朝夕之功。至今，我还记得第一次站上指挥台时的情景，手里的话筒仿佛有千斤(qiānjīn)重，让我忍不住轻微发抖，手心、脸上都是汗。 就(jiù)这样，在一次次任务实践中，我的能力快速提升，干事(gànshì)底气也越来越足。 机遇留给有准备的人。得益于我在副船长(chuánzhǎng)岗位上的优秀表现，去年底(qùniándǐ)，大队任命我为另一艘拖船的船长。 今后的路(lù)怎么走，我心里很坚定：好好干！ 最初来到勤务船大队时，我(wǒ)心里有(yǒu)许多问号：勤务船大队是干啥的？我为什么会干勤务？……一连串的问题在我的心中徘徊。 东(dōng)拖858船是大队(dàduì)最小的船，踏上甲板时，我的心情更是一落千丈。 学习专业技能，我曾一度心不(bù)在焉，认为不就是捕捉并报告一下目标方位距离，有啥(shá)难的？ 但真正走上(zǒushàng)战位，第一次独立值班，我就“出师不利”。正式(zhèngshì)报告目标方位距离时，我支支吾吾答不上来。 “再简单的工作，也有复杂的一面。再小的船，也是(shì)战斗力链条上不可或缺(bùkěhuòquē)的作战单元。”听到船长葛鹏飞的话，我下定决心好好干。 那段时间，我请教班长(bānzhǎng)专业知识难点，他们耐心地讲解要点、进行操作演示，船长经常询问我的(de)学习进度并随时提问(tíwèn)……渐渐地，我的专业水平(shuǐpíng)突飞猛进，能够熟练掌握各类设备。看到船长欣慰的眼神，听到战友们的点赞，我知道自己“蜕变”了。 那年，东拖858船进厂维修。一天检查设备时，我发现气象仪(qìxiàngyí)不显示风向(fēngxiàng)、风速，但显示温度、湿度。 初步检查后，我判定是气象仪(qìxiàngyí)内部出现问题。我立即将故障上报，并在工厂(gōngchǎng)师傅的指导下开始拆解装备。 最终，我(wǒ)发现是一块电路板损坏。替换备件后，仪器恢复正常。那(nà)段时间，我每天跟着工厂师傅学习。厂修结束后，驾驶室里的大多数装备故障，我都(dōu)能顺利排除。 每个人的军旅之路都不可能(kěnéng)一帆风顺，辛勤付出才能有收获。目前，我正在(zhèngzài)利用出海训练时机学习如何操纵拖船。现在可以完成离靠码头等任务，后续我要(wǒyào)进一步提升操纵拖船能力，早日达到船长的水平。 更多精彩(jīngcǎi)资讯请在应用市场下载“央广网(yāngguǎngwǎng)”客户端。欢迎提供(tígōng)新闻线索(xīnwénxiànsuǒ)，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明(shēngmíng)：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。