港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日(rì)报道据香港《南华早报》网站(wǎngzhàn)6月18日报道，中国在巴黎航展这一全球顶级航空博览会的参展阵容，以往多由国内航空业龙头企业组成。其中，C919客机(kèjī)制造商中国商飞一直是业界关注的焦点。而今年的展会呈现出(chéngxiànchū)新气象，数十家(shùshíjiā)来自航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示它们(tāmen)的产品。 据展会主办方法国航空航天工业协会(gōngyèxiéhuì)统计，本届巴黎航展上，中国(zhōngguó)参展企业数量由上一届的29家增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中展区，航展历史上首次出现事实上(shìshíshàng)的“中国国家馆”。 报道(bàodào)称，很多企业是首次亮相巴黎航展，这些企业正(zhèng)全力角逐欧洲市场。 宝钛华神钛业(tàiyè)有限公司的王俊博说：“国内市场竞争激烈，这是(zhèshì)业内共识。”这家企业的主要产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展的(de)中国制造商而言，欧洲市场为它们提供(tígōng)了重要的增长机遇。 王俊博介绍说：“欧洲(ōuzhōu)几乎(jīhū)没有海绵钛产能。俄乌冲突前，欧洲主要从俄罗斯采购。” 2022年以来，欧洲企业转向从中国和日本(rìběn)采购。王俊博说，该公司的(de)销量随之增长，“空客已成为我们的重要客户”。 报道称，欧盟委员会今年1月发布的(de)一份报告显示，欧盟三分之二的钛需求来自民用(mínyòng)航空航天领域，未来几年，这方面(zhèfāngmiàn)的需求将继续攀升。 目前，欧盟钛制品（包括钛块、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以(yǐ)海绵钛为主）进出口之(zhī)比更是高达10比1。 王俊博说：“相比日本企业，我们的成本显然更低(dī)，这是充分(chōngfèn)竞争的结果。” 中国企业(qǐyè)的成本优势，让它们在其他关键材料(cáiliào)供应领域也占据特殊地位。 报道称，同样首次参展的中航上大高温合金材料(héjīncáiliào)股份有限公司，主营发动机(fādòngjī)、起落架和机身等飞机部件所需的高温合金。 该公司的意大利代理商瓦莱里(wǎláilǐ)奥·布尼诺(bùnínuò)表示：“上大是中国高温合金(héjīn)领域的领军者……来到欧洲开拓机遇。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度等国家也生产高温合金，但中国企业在效率、质量(zhìliàng)和成本上(shàng)更具优势。 他说：“从(cóng)下单到交货仅(jǐn)需4个月，比美国、巴西和印度快20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的(de)中国航空企业而言，欧洲市场的吸引力还在于其对华相对友好的态度(tàidù)——这一点与美国形成鲜明对比。（编译(biānyì)/王栋栋） 6月17日，在法国巴黎(fǎguóbālí)近郊布尔歇机场举行的第55届巴黎航展上，人们在中国航空工业集团(jítuán)展台参观歼-35A、歼-10CE等(děng)模型。（新华社）